筒體拼裝后應(yīng)契合下列需求，下面小編就為大家詳細(xì)介紹：
ａ）輪帶端面圓跳動(dòng)不該大于２ｍｍ，徑向圓跳動(dòng)不該大于１ｍｍ；
ｂ）大齒輪端面圓跳動(dòng)不該大于１ｍｍ，徑向圓跳動(dòng)不該大于１．５ｍｍ；
ｃ）大齒輪與相鄰輪帶距離極限誤差不大于２ｍｍ；
ｄ）筒體現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)，以首尾兩擋輪帶處筒體中間的連線為基準(zhǔn)，筒體中間線的直線度：大齒輪和輪帶處為４ｍｍ，其余部位為１２ｍｍ。
大齒輪和小齒輪的軸向相對(duì)方位誤差不該大于２ｍｍ。
減速器低速軸與小齒輪軸同軸度公役按ＧＢ／Ｔ１１８４—１９９６中９級(jí)規(guī)定。
大、小齒輪的齒頂間隙在冷態(tài)時(shí)應(yīng)在０．２５ｍ（ｍ為齒輪模數(shù)）加上２～３ｍｍ范圍內(nèi)。
大、小齒輪的齒面觸摸斑駁沿齒高不少于４０％，沿齒長(zhǎng)不小于５０％。
托輪中間線應(yīng)平行于筒體中間線歪斜裝置，平行度公役在每米長(zhǎng)度內(nèi)為０．１ｍｍ。
同一組托輪軸承座的中間高應(yīng)持平，允差不該超越０．１ｍｍ。
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